捐30辆远景SUV 吉利助韩红爱心百人援宁

　　作为一名汽车编辑，怎么能放过试驾的机会？最后我们将在场地试驾远景SUV，亲身感受其整体品质以及各方面性能表现。

虽然从远景SUV上市到现在已经有一段时间了，不过我一直还没有机会试驾过这辆车，所以这次我一定要好好体验一番。

试驾场地分为A区和B区，其中A区为综合科目试驾，包括S弯道、颠簸路面和麋鹿测试等；B区为盲测科目，车手们需要通过360°全景影像将车辆停入指定位置，比较遗憾的是媒体只进行A区试驾。

试驾的远景SUV为2016款 1.3T CVT旗舰版，搭载一台1.3T涡轮增压发动机，最大功率为98kW(133Ps)/5500rpm，峰值扭矩达到了185Nm/2000-4500rpm。

与之匹配的是一台CVT无级变速箱，可模拟8个速比，同时还带有手动模式。

场地试驾中首先要经过一个直角弯，在过弯时感觉方向盘比较轻盈，而且没有明显的虚位，并不需要反复地修正方向。

S弯道类似于绕桩测试，尝试快速通过S弯道，车身的侧倾会比较明显，这与较高的车辆重心有关。不过其悬挂阻尼在各压缩阶段比较均匀，更易于让驾驶者快速掌握车辆的侧倾趋势。

麋鹿测试考验车辆的行驶稳定性，将远景SUV加速至60km/h匀速，松开油门踏板并紧急变线，车身虽然发生了一定的侧倾，不过车身稳定控制系统介入及时，使其能够平稳地应对类似紧急情况。

悬挂方面远景SUV采用了前麦弗逊后多连杆的组合，和大多数后扭力梁悬挂车型相比，这样的组合能够提升悬挂结构对地面颠簸的处理表现。

实际试驾时，悬挂虽然对于较小的颠簸处理得比较到位，但是在经过减速带时还是能够感觉到明显的震动，不过好在悬挂并没有多余的回弹，给人的整体感受非常扎实。

在最后的直道上深踩油门加速，油门响应非常灵敏，这台1.3T涡轮增压发动机的动力输出虽然谈不上澎湃，但是依然能让我感受到明显的推背感，日常用车时加速和超车都完全足够。

当然能跑起来还要能刹得住，刹车给人的整体感觉比较线性，让驾驶员更容易掌控车速，而且紧急刹车时也能够很快速地停下来，不会让驾驶员有刹不住的感觉。

　　编辑点评：公益是一条没有终点的路，肩负着这份社会责任，吉利汽车、韩红爱心慈善基金会以及我自己都一直在公益行动的路上。当然路途中可能会遇到困难与坎坷，不过相信有了远景SUV来保驾护航，我们都将在公益的路上越走越远！